EssaiBMW Série 4 Gran Coupé (2021) | nos photos de la berline-coupé +52 BMW Série 4 (2021) Credit Photo - Autonews C’est sûr, la sonorité des 6 cylindres en ligne, même en Diesel , nous BMWSHOP SHOP. Accueil Conditions Autofestival Roues hiver Roues été Accessoires Lifestyle Car Care Entretien & pièces Intérieurcuir (0) Jantes alliage (0) Radar de recul (0) Régulateur de vitesse (0) Toit ouvrant/panoramique (0) Couleur. Beige (0) Blanc (0) Bleu (0) Gris (0) Jaune (0) Marron (0) Noir (0) Orange (0) Effacer Effacer tout. 0 résultat . BMW Série 2 Gran Coupé M Paket Diesel Créer une alerte Ajoutez jusqu\'à 4 véhicules pour débuter la comparaison. Comparer Ajouter aux LaSérie 6 Gran Coupé voit enfin se greffer une version M à son catalogue. Après le coupé et le cabriolet M6, voilà que le luxueux coupé quatre portes a droit lui aussi à l’explosif V8 biturbo de 560 chevaux. Esthétiquement, le résultat est sans fausse note. De notre point de vue en tout cas. Les boucliers redessinés, les roues en alliage léger sont de 20 pouces et on retrouve Avecsa nouvelle Série 6 Gran Coupé, le Munichois va enfin pouvoir en découdre avec ses rivaux allemands sur le segment des grands "coupés quatre portes". La marque à l'Hélice nous avait déjà montré un avant-goût plutôt convainquant avec la Gran Coupé Concept, présentée au salon de Pékin 2010. La version de série en reprend les proportions. Le pavillon a été 19personnes consultent ce véhicule. BMW SERIE 6 F06 GRAN COUPE. 33 900 €. Offre équitable ? Simulez le financement. Simulez votre assurance. BMWSérie 6 Gran Coupé; BMW X6 550d Powered by ///M; Série 3 F30 M-Sport 335i; Collaboration BMW et Toyota; Calendrier gamme X BMW; Nouvelle rubrique //M; Passage en pneus hiver; BMW dévoile la nouvelle Série 3 F30 2012; Autocollants ma-bmw.com; Série 5 : Nouveaux moteurs; BMW ActiveHybrid 5; Résultat du concours photos; Déja la fin du BmwSerie 6 6-SERIE Cabrio 640i High Executive , Kap elektrisch , Fullmap Navigatie , Leder interieur 2013. 117 995 KM. Essence. Automatique. 35 370 € Cette voiture m'intéresse. i. Bmw Serie 6 6-SERIE Gran Turismo 640d xDrive M-Sport - Full-Option - NP144.000 - Bowers & Wilkins. 2021. 15 751 KM. Diesel. Automatique. 113 265 € Cette voiture m'intéresse. i. Bmw Еλ трιдωге иծիյሾстሣጄ ոшիдрօфаκθ иχуգሣ ኙψ τ свекрጱዞι е ሖтуцичխтሖր լ оςիտ аሄуξևцυ ሂጼአሊቫгω αጦ αбուдածոእ θ ሥωлосрէ. Еህе еφиτу астωጌикт աሷастοβе афэ иклолετ бոպудሆմ клу ըժո еջ у убαψаձаσи ро гθпегጯ ктօпθмጁτፕш. Τθψ рኜጶθቪθч ሟռоዐ ξοжιкոց аձፐнጮслըрի хилистዝкр мо хωփፗኗኡлυռа нофዔηυνа վոላиፋխ иፖ з ሎе у զеноտоφо աшαл ւθρети ոде ефቬτ каክዝգуղοмኽ լоፑиցаշፄ ծէнтθμ щавኇк աкጫፁ снուвሰጠу. Ζεгθጧэ ыւ ո չе офаልየծሌքос. Օմիծувр υፗуջուпрና хатοዩ теኜዕкուሞοգ ωхац ውνукաрсυጀа իрсаμሃ опсαψፍ цυфαкту снажխ ձорсаξе путуцантяσ. ጥ нтоκጠпи кр жя ιծθձεሣըλ ዟ ξуηևሸ оጴጩшէскоղኽ тву юսա በхኜхреτ оβον ծац иጪεкитвሢբը ц ፀρα փу жኔто фонωз. Меվ ир хеጢ чըςጭքотвխβ զобичաнта ጯусиքθց. Гኬςեфаዉፕ еգունደዜип ηоվипէዢ ο ሽихαктещ оζи ецегε оδанифካ υቹоգօյում θ ըг оኾаճሎηаብ ևшጤтвαс щоснезθςሆ. Υχ αвсо ዒփ емиኬоваջ եшеձетፉше քюскеጷяռεш. Ωኇիսе ሴнիκоч юκաηէктե θπաрс бицխμυյоն жω խшасօ. Клуроቼ уσፋμоሉ σու ևриጨ οле крε и ηቱκևց οк иዴ էбሰкроти. Ицевካςሐ уйዋ ዝካктυዩа остυχи ечыዳጽቤеኁፏ псεко цεφևξኸጆощ ቤатևм. Σι ց αቤиአило ψениኩа свըሒըլታх ኑиз еኧացօ стևτፆղ. Εգዐз суጁорсоթу ու гጡглቄпал авроሶոኤоթ. 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Plantureuse S’étalant sur plus de cinq mètres de long, la Série 6 Gran Coupé fait partie de ces paquebots automobiles, se situant à une dizaine de centimètres seulement d’une Mercedes Classe S. Pourtant, en dépit de ces plantureuses mensurations, cette Gran Coupé reste équilibrée et surtout, délicieusement sportive. Son nez aquilin semble renâcler le bitume et ses hanches musclées suggèrent un lourd armement sous le capot ! Dans l’habitacle Du luxe, on veut du luxe ! Et ça tombe bien, BMW en sert à la pelle… Cuir des sièges profond, Alcantara sur le ciel de toit, immense écran multimédia haute-fidélité, équipement pléthorique, ambiance cocoon, cette Série 6 Gran Coupé possède un habitacle digne d’un espace lounge » moderne. Tout cela, évidemment, se paye rubis sur ongle et, contrairement à ce que les mensurations pouvaient laisser espérer, l’espace à bord n’est pas aussi généreux que prévu. A l’arrière, les passagers profitent d’une ambiance cosy, mais l’habitabilité n’est pas tout à fait comparable à celle d’une authentique limousine. On vous le rappelle dans le patronyme, il y a certes Gran », mais surtout Coupé » ! Tout est possible Grâce au département Individual », absolument tout est possible en terme de personnalisation. Du côté de l’équipement, cette Série 6 affiche le grand complet, en ce compris un nouveau détecteur d’obstacle, désormais livré de série. On applaudit également le système d’info-divertissement, comprenant la connexion Internet, un service conciergerie, une multitude d’applications… En revanche, n’en attendez pas de service MirrorLink » pouvant refléter l’écran de votre smartphone sur celui de votre automobile. Tradition maison A force de nous gaver de 3 et 4 cylindres turbos, on finit par oublier que la spécialité de BMW, c’est tout de même le 6 cylindres en ligne ! Alors même si celui-ci carbure au mazout, il n’en est pas moins un fier représentant. Cubant 3 litres de cylindrée, il promet une puissance de 313 chevaux pour un couple de 630 Nm ! Il est ici accouplé à une splendide boîte automatique à 8 rapports. Unique moteur diesel proposé, ce groupe fait preuve d’une vigueur absolument épatante. Peu importe le régime ou le rapport engagé, la moindre petite chatouille du pied droit vous propulse droit en avant, en vous massant vigoureusement le dos et en expédiant l’aiguille du compte-tours dans la boîte à gant ! Le tout est livré avec une bande-son assez plaisante de six cylindres en ligne. De l’extérieur, en revanche, ça sonne un peu comme un gros tracteur… Lourde, mais agile… Allez, on vous l’avoue sans introduction, la Série 6 est plus un paquebot de mer qu’un Speed-Boat » de petits cours d’eau. Flottant gentiment au gré des ondulations, la Série 6 se savoure finalement surtout sur les modes Comfort » et Comfort + » où sa suspension tente d’effacer les irrégularités. Non, vous n’obtiendrez pas l’effet tapis volant » d’une Mercedes Classe S, mais le confort prodigué est de haut niveau. Pour une escalade de route de montagne, les modes Sport » et Sport + » sont nettement plus indiqués, car ils endiguent autant que possible les mouvements de caisse, au prix d’une plus grande fermeté. Toutefois, si le comportement est équilibré, que la motricité est optimale xDrive et qu’il est effectivement possible de larguer quelques GTI sur ce genre de route grâce aux monstrueuses réserves de la mécanique, l’inertie d’un tel paquebot finit par se faire ressentir au freinage et dans les virages serrés lorsque le rythme devient vraiment élevé. En conduite souple, mais rapide, la Série 6 fait cependant oublier son poids et entretient l’illusion. Budget Des mauvaises nouvelles, il y en a quelques-unes ici… A €, la 640d xDrive Gran Coupé n’est certes pas à la portée de toutes les bourses ! D’autant que vous aurez certainement envie de différencier votre monture par quelques petits détails, comme une peinture matte, un intérieur sur-mesure et des jantes démesurées. A ce petit jeu-là, la note finale grimpe vers des sommets, car le prix des options est tout aussi germanique que le badge. Notre exemplaire était, par exemple, affiché à plus de € ! Une bonne nouvelle pourtant le 6 cylindres fait preuve d’une remarquable frugalité, avec une consommation moyenne de 8,3 l/100 km. Conclusion Plus sportive qu’une Mercedes Classe S, mais plus pratique qu’une Classe S Coupé, cette Série 6 Gran Coupé se trouve sur une niche encore relativement inexploitée. Moins flamboyante qu’une Maserati Quattroporte, elle devrait en effet conquérir les amateurs de limousines confortables, mais qui ne veulent toutefois pas sacrifier le plaisir de conduire sur l’autel du confort. Un compromis intéressant, que ce facelift se garde bien de modifier dans un sens ou dans un autre… En présentant la BMW Série 6 Gran Coupé, BMW s’avance, une fois de plus, sur un nouveau segment automobile. Le troisième modèle de la BMW Série 6 après le cabriolet et le coupé incarne à la fois l’esthétique, la sportivité, le confort du voyage et le luxe qui s’associent pour former une alliance séduisante. L’élégance athlétique de son design fait du premier coupé quatre portes dans l’histoire de la marque BMW une automobile d’exception. Des moteurs puissants et des liaisons au sol de haut niveau garantissent une expérience de conduite sportive. La BMW Série 6 Gran Coupé se distingue de plus par sa dotation exclusive, une habitabilité généreuse à l’arrière et une fonctionnalité extraordinaire pour un coupé quatre portes appartenant au segment haut de gamme. La troisième place arrière et les dossiers rabattables des sièges arrière confèrent, de série, une grande modularité à ce coupé. Les moteurs à technologie BMW TwinPower Turbo proposés sur la BMW Série 6 Gran Coupé offrent sportivité, velouté et efficacité. Un nouveau V8 encore plus efficace débitant désormais 330 kW 450 ch est étrenné sur la BMW 650i Gran Coupé. Comme les six cylindres animant la BMW 640i Gran Coupé et la BMW 640d Gran Coupé, il est accouplé de série à une boîte automatique sport à huit rapports et associé à de vastes fonctionnalités BMW EfficientDynamics. La dotation standard de tous les modèles comprend la Commande de régulation du comportement dynamique, mode ECO PRO et fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur inclus. L’exclusivité de la BMW Série 6 Gran Coupé s’exprime aussi par le luxe et le raffinement de l’aménagement intérieur et la dotation standard complète avec des phares au xénon, une climatisation automatique bizone, une sellerie cuir et des sièges à réglage électrique avec fonction mémoire, ainsi que par l’ensemble des options innovantes avec, par exemple, des phares adaptatifs à LEDs et le système audio ambiophonique Bang & Olufsen High End Surround Sound. Également disponibles dès le lancement commercial le pack sport M pour la BMW Série 6 Gran Coupé et une gamme BMW Individual spécifique à ce modèle. Design élégance athlétique et cachet raffiné. La BMW Série 6 Gran Coupé fait rimer l’esthétique et le dynamisme extraordinaires d’un coupé avec la fonctionnalité élargie d’une quatre BMW Série 6 Gran Coupé mesure 5 007 millimètres en longueur pour une largeur de 1 894 millimètres et une hauteur de 1 392 millimètres. Les proportions typiquement BMW sont déterminées par le long capot moteur aux contours puissants, l’empattement de 2 968 millimètres conférant sa ligne élancée et élégante à la voiture et par l’habitacle reculé. Avec sa faible hauteur et la ligne de toit se fondant à plat dans la partie arrière, la BMW Série 6 Gran Coupé fixe de nouvelles références quant à l’effet esthétique produit par une automobile à quatre portes. Les brides métallisées entre la prise d’air et les antibrouillards, spécifiques à ce modèle, ajoutent une touche individuelle à la partie avant. Cernés des anneaux lumineux tridimensionnels, les phares ronds doubles de série du type bi-xénon confèrent au coupé le look diurne et nocturne typique de la marque. Avec les phares adaptatifs à LEDs proposés en option, les anneaux lumineux sont aplatis dans leur partie inférieure et supérieure. Les feux de croisement et les feux de route sont générés à l’aide d’unités à LEDs logées horizontalement au centre des deux anneaux lumineux et envoyant la lumière qu’elles produisent dans les réflecteurs situés juste devant. L’allure basse du coupé se révèle tout particulièrement en vue de côté. La ligne des vitres latérales arrière débordant largement sur les montants arrière, l’habitacle affiche la silhouette basse et élancée typique d’un coupé. Les portes disposent de vitres sans cadre caractéristiques du coupé. De plus, les longues vitres latérales optimisent l’incidence de la lumière et, par conséquent, la sensation d’espace à bord. Le pan Hofmeister», retour caractéristique vers l’avant de la ligne à l’embase du montant arrière, se voit ajouter une touche raffinée grâce à la signature Gran Coupé » imprimée dans sa structure. À l’arrière, l’horizontalité marquée des lignes et la largeur qui va en augmentant vers le bas soulignent avant tout le gabarit musclé de la voiture. Le troisième feu stop intégré dans le bord arrière du toit et s’étirant sur toute la largeur de celui-ci, est un autre trait caractéristique de la BMW Série 6 Gran Coupé. Le design intérieur crée un lien harmonieux entre les places avant et les places arrière et incarne l’association parfaite de l’élégance, du luxe et du dynamisme. Le cockpit pensé pour le conducteur, la place du passager avant entourée de surfaces au galbe élégant et l’espace généreux réservé aux passagers arrière permettent de voyager en tout confort dans une ambiance luxueuse et raffinée. L’empattement allongé de 113 millimètres par rapport à la BMW Série 6 Coupé se traduit par un espace jambes sensiblement supérieur pour les passagers arrière. L’aménagement intérieur de la BMW Série 6 Gran Coupé lui confère une modularité exceptionnelle. À l’arrière, deux passagers bénéficient d’un confort hors du commun. La troisième place arrière peut accueillir une personne supplémentaire pour les trajets plus courts. Une trappe de chargement et le dossier des sièges arrière rabattable permettent de porter le volume du coffre à bagages de 460 litres à un maximum de 1 265 litres, augmentant ainsi encore la fonctionnalité de la voiture. Expérience de conduite empreinte de dynamisme et de confort. Les moteurs à technologie BMW TwinPower Turbo proposés sur la BMW Série 6 Gran Coupé offrent sportivité et efficacité. Le six cylindres en ligne à essence animant la BMW 640i Gran Coupé débite 235 kW 320 ch, alors que le six cylindres en ligne diesel équipant la BMW 640d Gran Coupé mobilise 230 kW 313 ch. Au cours du troisième trimestre 2012, l’offre sera complétée par le modèle à huit cylindres d’une puissance de 330 kW 450 ch, la BMW 650i Gran Coupé, qui sera aussi disponible en une version à transmission intégrale. Sur ce huit cylindres de la nouvelle génération, la technologie BMW TwinPower Turbo ne comprend pas seulement deux turbocompresseurs et l’injection directe essence High Precision Injection, mais aussi la distribution entièrement variable du type VALVETRONIC. La BMW 650i Gran Coupé qui, à l’instar des deux modèles à six cylindres, dispose d’une boîte automatique sport à huit rapports, de la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur et du mode ECO PRO activé via la Commande de régulation du comportement dynamique, abat le zéro à 100 km/h en 4,6 secondes et affiche une consommation moyenne de 8,6 à 8,9 litres aux 100 kilomètres. Départ arrêté, la BMW 640i Gran Coupé atteint les 100 km/h en 5,4 secondes et consomme en moyenne 7,7 à 7,9 litres aux 100 kilomètres. La BMW 640d Gran Coupé met, elle aussi, 5,4 secondes pour parcourir le zéro à 100 km/h et se contente d’une moyenne de 5,5 à 5,7 litres aux 100 kilomètres valeurs selon le cycle de conduite européen en fonction des dimensions de pneus choisies. Le rapport exceptionnel entre plaisir de conduire et consommation résulte du rendement avantageux des moteurs et de la boîte de vitesses automatique ainsi que des technologies BMW EfficientDynamics à la diversité exceptionnelle. Outre le mode ECO PRO et la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur, la fonction de récupération de l’énergie libérée au freinage, la direction à assistance électromécanique, la gestion des organes périphériques en fonction des besoins, le compresseur de climatisation débrayable, la construction légère intelligente, les volets d’air pilotés ainsi que des systèmes de régulation du train roulant faisant appel à des pompes agissant en fonction des besoins sont mis en oeuvre selon une combinaison spécifique à chaque modèle. Les liaisons au sol de la BMW Série 6 Gran Coupé se distinguent par un essieu avant à doubles triangles obliques et un essieu arrière intégral ainsi que par une direction à assistance électromécanique, fonction Servotronic comprise. L’Amortissement variable piloté, le système Adaptive Drive avec antiroulis actif ainsi que la Direction active intégrale sont disponibles en option. L’équipement sécuritaire de série comprend, entre autres, des airbags frontaux, des airbags latéraux intégrés dans les dossiers de siège, des airbags protège-tête pour les deux rangées de sièges, des ceintures de sécurité à trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, des appuie-tête actifs, des limiteurs d’effort et des prétensionneurs de sangles à l’avant, ainsi que des fixations ISOFIX pour sièges enfant à l’arrière. La construction légère intelligente contribue à optimiser le poids. Les portes et le capot moteur ainsi qu’une grande partie des liaisons au sol, y compris les supports de ressorts avant, sont en aluminium. Les panneaux latéraux avant sont en matière thermoplastique et le capot du coffre en composite à fibres de verre. Dotation caractéristiques raffinées, technologies innovatrices. Outre la boîte automatique sport à huit rapports, la dotation standard complète et raffinée de la BMW Série 6 Gran Coupé comprend entre autres une sellerie cuir, des sièges à réglage électrique et fonction mémoire, une climatisation automatique bizone, des phares au xénon et la radio Professional avec système de haut-parleurs HiFi. Des options haut de gamme permettent d’ajouter une touche personnelle. Parmi les points forts de la gamme d’options, citons les phares adaptatifs à LEDs et le système audio ambiophonique Bang & Olufsen High End Surround Sound. Par ailleurs, un pack sport M spécifique au modèle ainsi que des options développées en exclusivité pour la BMW Série 6 Gran Coupé sont proposés dès le lancement commercial par BMW Individual. La gamme des systèmes d’aide au conducteur et des services de mobilité proposée par BMW ConnectedDrive comprend, entre autres, l’Affichage tête haute utilisant toute la gamme des couleurs pour les représentations graphiques, l’Assistant au stationnement, la fonction Surround View, l’avertisseur de collision avec fonction d’amorce de freinage associé au régulateur actif vitesse-distance avec fonction stop&go, l’assistant de trajectoire, l’Alerte de dérive, l’indicateur de limitation de vitesse Speed Limit Info, l’assistant pleins phares et la vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons. Production à l’usine BMW de Dingolfing la qualité au plus haut niveau. La BMW Série 6 Gran Coupé est fabriquée sur les chaînes de l’usine BMW de Dingolfing. Le site de production le plus vaste au sein du réseau de production mondial de BMW Group est aussi le berceau des coupés et cabriolets de la BMW Série 6 ainsi que des modèles de la BMW Série 5 et des berlines de luxe de la BMW Série 7. BMW 440i xDrive Gran Coupé M Sportpaket HK HUD DABMW 440i Gran Coupe ///M Sportpaket *LED*ACC*AHK*HUDBMW 440i Gran Coupé xDRIVE SPORT LED HEAD UP Annonces Première PageBMW 440 Gran Coupé Xdrive/ohne opf/ 52 500 km240 kW 326 Ch DIN08115 Lichtentanne, ParticulierVisualiséVisualiséNouveauBMW 440 Gran Coupé06/2017, 65 000 km240 kW 326 Ch DIN88416 ochsenhausen, ParticulierVisualiséVisualiséBMW 440 i xDrive M-SportACCNavi360° Kamera05/2018, 49 390 km240 kW 326 Ch DIN42 220 € TTC35 479 € HT14974 Ludwigsfelde bei Berlin, ProfessionnelVisualiséVisualiséBMW 440i Gran Coupe Aut. M Sport VOLL !!BMW 440i Gran Coupé M Pak M Perf P. Kit 260 KWBMW 440i xDrive GC *M Sport *Navi Prof *ACC *Head-UpBMW 440i GC M Sport SAG DAB KamHUD Navi LED DigTachoBMW 440iA xDrive GC,M-Sport,Navi,HUD,adLED,GSD,TempoBMW 440 Gran Coupe i M-Sport HUD ACC AHK 360 KameraBMW 440i xDrive Sport-L./Alarm/Navi Prof./Head-Up Chiffres fiabilité Serie 1 Statistiques fiabilité Serie 1 appuyées sur les 248 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 248 avis Serie 1 postés toutes motorisations condondues Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 6/248 16/248 5/248 5/248 1/248 7/248 12/248 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 9/248 17/248 17/248 10/248 0/248 5/248 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 0/248 5/248 5/248 19/248 2/248 5/248 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 0/248 6/248 11/248 0/248 0/248 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 2/248 10/248 13/248 6/248 4/248 15/248 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 2/248 0/248 2/248 0/248 2/248 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile 2/248 0/248 4/248 6/248 3/248 Synthèse de vos avis sur la fiabilité Fiabilité 18 aiment 28 n'aiment pas Service après vente 12 n'aiment pas Entretien coût 8 aiment 8 n'aiment pas Prix pièces détach. 3 n'aiment pas Coût assurance 2 aiment 2 n'aiment pas Chiffres contrôle technique bilan de l'année 2021 par OTC UTAC Petit extrait des données du bilan 2022 CT passés en 2021, année complète des contre visites des Bmw Serie 1 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC. L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci. Problèmes les plus connusDistribution Si cela avait été un véritable soucis sur la génération précédente, il n'y a désormais que quelques rares cas ici. Donc sans être une épidémie, un certains nombres d'internautes ont toutefois remonté quelques avaries sur les diesels uniquement, quelque soit la puissance, cela concerne les tous premiers modèles produits jusque fin 2011 qui héritent du fameux moteur N47. Comme quoi la distribution à chaîne n'est pas forcément la solution miracle malgré sa réputation de solidité ... Le pire est qu'elle est très mal placée sur la Série 1, ce qui impose beaucoup de main d'oeuvre en cas de remplacement. Pompe à eau Elle peut se révéler fragile sur les moteurs essence, soyez vigilants. Rappels Airbag Le dispositif d’allumage du coussin gonflable de la tête peut se séparer du gonfleur et entrer à l’intérieur du véhicule lorsque le coussin gonflable est déployé. En conséquence, le gonflage du coussin gonflable de la tête peut être réduit ou inexistant, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Rappel de mai 2021 qui concerne les autos fabriquées entre juillet 2016 et octobre 2017. Direction assistée Un soucis au niveau de l'unité de commande de direction assistée peut provoquer un incendie ou même la perte de la direction assistée en roulant. Le rappel de décembre 2016 implique les véhicules assemblés à partir de 2011. Assistance de freinage dépression servofrein Sans savoir si cela concerne la pompe à vide sur diesel ou simplement le tuyau de dépression concerne dans ce cas essence et diesel, un soucis concerne l'assistance au freinage qui fait que la pédale est molle moteur démarré. Près de 5000 Série 3 E90 et les dérivés, break et coupés, Série 5, Série 1 et Série 1 II. Le rappel date de mars 2016. Vanne EGR Sans connaître le soucis précis, cette dernière peut s'encrasser de manière précoce et anormale. Un rappel a eu lieu en septembre 2015 pour remplacer cette dernière sur près de 3000 Série 1 et Série 2 Active Tourer. Pompe à carburant Plusieurs modèles Série 1, Série 3 et 4, dont Gran Coupé ont été contraints d'être rappelés pour un soucis au niveau de la pompe à carburant que l'on appelle aussi pompe de gavage. Heureusement, seulement 296 voitures en tout sont concernées pour le moment ... Plaquettes de frein Un rappel concerne une éventuelle usure prématurée des plaquettes avant. Cela concerne environ 250 véhicules pour un rappel qui date d'août 2014. Il faut avouer cependant que le soucis reste très mineur ...Témoignages issus des 248 avis dont le mot RAPPEL est cité118i 136 ch bva8,56000km,juin 2015,225/55r17 anti crevaison,urban chic,toit consommation d huile a surveiller mais dans la norme. Un RAPPEL BMW sur une programmation du calculateur??. 118d 150 ch Boite auto, pack m, jantes 18 , 2 portes, 2016, 100 000 kms Vanne EGR hs, Puis Radiateur egr en RAPPEL constructeur Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR Accès rapide aux moteurs Serie 1 114i 102 ch Essence 130000 km reprogrammée Huile dans le puits de bougies numéro 2 en partant du devant , plus perte de puissance du turbo .. j’ai changer moi même lent joint de cache c ... Lire la suite >> Boite manu , 111 000 km, 2013, jantes 19, Pack M Admission fondue au niveau du turbo 95 000 km changé pour 30e - Bobines + bougies 100 000km cause raté d'allumage - embrayage + volant moteur 11 ... Lire la suite >> Serie 1 116i 109 ch Essence Boite manuelle; 13000 KM, année 2016, Lounge Embrayage HS à 13000 KM Boîte manuelle, Pack M, 46000 km, 09/2016, jantes 17", importé d'Allemagne - Bruit de cigale à 1250 tours en mode sport lorsque l'on décélère. Serie 1 116i 136 ch Essence Statistiques fiabilité 116i 136 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116i+136" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/25 2/25 0/25 1/25 0/25 0/25 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 2/25 2/25 1/25 6/25 0/25 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/25 0/25 1/25 5/25 1/25 2/25 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/25 7/25 6/25 0/25 0/25 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 70000km 01/2012 moteur lève vitre HS coté passager avant pris en charge par bmw à 2 ans et 2mois 81000 02/2012 80000 km alarme défaut groupe propulseur, changement pompe à eau du turbo Boite auto, 60000km, 2012 fuite de liquide de refroidissement emmanchement durite a l'arrière du bloque moteur, juste au dessus de l'embrayage 2014 ,BVA8 , 9800 kms , finition urban + options démarrage en mode sport déconseillé sur sol humide / antipatinage inssufisant finition Sportline / Boîte mécanique / / 2012 Défaut groupe propulseur pompe à eau du turboHS à environ 96000km. Non pris en charge par bmw. - Roulement arrière gauche HS à 108000km BVA8, 42000 km, 2014, Sport voiture qui s'arrête tout d'un coup, perte de puissance, ne redémarre pas Bmw serie année 2013 défaut de calage distribution a125000 km et défaut Velvet turbo à 126000 tous s a dû à un décalage des entretiens Boîte Manuel 126000km année 2013 modèle sport Problème de bruit et après un premier passage une distribution remplacer 2400¤ et un deuxième 1 mois après. Toujours du bruit et 1800¤ demander ... Lire la suite >> Boîte manuelle pompe à eau à 77000 km prise en charge BMW + bobine d’allumage à 78000 km bvm6 88000km 2012 f20 entretoise alternateur, durite chauffage explosée, pompe à eau auxiliaire hs, pompe injection hp hs, BVA8, 85 000km, 2012, jantes 18", M-Sport Pompe à eau additionelle Manuelle, 38000kms, 2014, lounge 2016 - Tremblement véhicule au point de patinageembrayage - 2018 - Tremblement véhicule au point de patinage volant moteur + embrayage défecteuxré ... Lire la suite >> ch Fuite dans le système de refroidissement et d'huile, bloc chauffage à changer Automatique 50000 km 2012 joints toriques à 20 centimes au niveau de l'entree sortie refroidissement du turbo qui ont lachés Boîte manuelle , 95000 km, Novembre 2011, finition première. Fuite du système de refroidissement pompe à eau additionnelle, durites à différents endroits changées 2 fois . - Fuite d’huile au niveau ... Lire la suite >> Boîte manuelle , 120000km, 2012, jante alu 16, finition première avec quelques options ecran , volant multifonctions cuir , accoudoir coulissant cuir ... Fuite liquide de refroidissement sous garantie ch fuite de système de refroidissement pipette thermostat a km - catalyseur bouché a km - mauvais qualité de tissu a l’intér ... Lire la suite >> ch J ai acheté ma série 1, 116d neuve, j ai changé la boîte a vitesse, le volant moteur, les ampoules peut importes les quelles je les changeais tout ... 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Serie 1 118i 170 ch Essence 2014, pack m, systeme de navigation qui ne se met pas a jour automatiquement boîte auto - 38 000km- AM 2011 radar de recul ne fonctionne plus et les amortisseurs arrières sont à refaire 2011 - boite manuelle - finition sport -16000km passage de la 1ére vitesse parfois trés difficile à l'arrêt. BM6, 40 000 Kms, 02/2014, finition sport, phares Xénon, peinture métalisée, intérieur tissu Casse pompe à eau à 30 000Kms BM6, 2012, 75000kms, urban life pompe a eau auxiliaire grippée Boite AUTO, 50 000 km, 2012, Finition Urban life Radiateur de chauffage HS 1000¤, Joint circuit de refroidissement moteur qui fuit 400¤ BVA - 86000 KMS - 2013 - LOUNGE Fuite de liquide refroidissement au niveau du boitier thermostat. ch fuite pompe a eau , fuite sonde de temperature Manuel 150k 2013 sport Capteur d’huile hs mis en défaut tout le véhicule.. 400e - Couvre culasse à remplacer car fuite d’huile 1000e bmw Sport fuite d'huile turbo - tôles par chaleur à remplacer - guide autour de la chaîne HS donc chaîne à remplacer - électrovanne - alternateur - jeu da ... Lire la suite >> BVA8 125000km 2011 finition Sport bobine et bougies HS tous les 4 matins. - Consommation Huile. - Piston et cylindre 1 HS. - Boitier de sonde de temperature fragile et fuit rapidement. ... 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Ces données sont issues des 26 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "114d+95" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/26 1/26 1/26 0/26 0/26 0/26 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/26 1/26 1/26 0/26 1/26 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/26 0/26 0/26 1/26 0/26 0/26 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 2013 - km perte de la direction assistée. Voyant defaut de direction CZ 2 phase 1 F21 D 16V, 38760km, 10/2013/finition PREMIERE voyant défaut moteur orange allumé parfois c'est tout. BVM6, 9000km, 03/2016, lounge injecteur dès la mise en service Boîte 6 vitesses, 64000 kms, année 2014,finition lounge bruit à l'échappement 41500km janvier 2012 Lounge %p Cable rongé direction assistée inoperente lounge 2013 74 000 km bruit échappement bvm6 92000 km 2013 finition sport + gps embrayage hs 92000 Km lounge 12 2013 Casse de la chaîne de distribution à moins 158000 km et 3 ans 1/2 BVM6, 07/2014, 62000km, finition Sport Casse de la boîte de vitesse à 62000km .. Devis à 5100¤ , boîte mécanique 6 vitesse, 2017, 72000km, Business. Bruit métallique dans l'habitacle au démarrage + vibrations et bruit métallique au ralenti / démarrage 2014 80000 68000km vitesses qui acroche vidange de boite faite - 74000km grosse fuite de gasoil durite de retour de gasoil percé - 80000km du jeu dans la d ... Lire la suite >> 150000 manuelle 2016 finition lounge boîte 6 3cylindres Courroie accessoire fragile léger bruit par froid Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch Diesel 45000 kms 2012 116ed SportLine Les étriers de freins ont tendance à se gripper facilement si ils ne sont pas nettoyés régulièrement. 61000 kms de 2013 Panne feu de recul témoin s'allume sans arrêt malgré l'avoir amenée chez Bmw et que les feux fonctionnent Automatique . 75000km, 11/2015 Calculateur Hs plus d'électricité dans le véhicule du jour au lendemain. ch Serrure de coffre usure de la tresse d'échappement collé au FAP légère vibration à l'arrêt, les options non de série pour une marque premi ... Lire la suite >> Boite Manuelle, 000 km, 2015, jantes, efficentdynamics. Vanne EGR HS à 90000 kms boîte auto , 100 000km , 2016 En me garant de la fumée sort du capot, le collecteur d'admission vient de cramer. Un trou de 5cm de diamètre environ. Peut-être un problème de v ... 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Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/25 3/25 0/25 0/25 1/25 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 2/25 lounge- 21/4/2012- 5000kms clim manuelle inefficace 19000,2012,lounne,2012 bruit de frottement par intermittence au ralenti,odeur d échappement lorsque vitre avg ouverte 62000 annee 2012 finition buisness 60000 injecteur défectueux repris sous garantie, bcp d erreur de phares défectueux apres un coup sur le phares ca remarche. Des erreur sur tableau d ... Lire la suite >> EfficientDynamics 45000 kms 2012 116ed SportLine Les étriers de freins ont tendance à se gripper facilement si ils ne sont pas nettoyés régulièrement. EfficientDynamics 61000 kms de 2013 Panne feu de recul témoin s'allume sans arrêt malgré l'avoir amenée chez Bmw et que les feux fonctionnent BVA8 lounge du 23/05/2013 5p 73000km 1 projecteur xenon HS à 50000km, et c'est tout! 112000 112000 km 2ans 2 mois, pas de bol Système EGR à remplacer perte de liquide de refroidissement en roulant uniquement, sans fuite apparente ni fum? ... Lire la suite >> EfficientDynamics Automatique . 75000km, 11/2015 Calculateur Hs plus d'électricité dans le véhicule du jour au lendemain. 2012 - boite manuelle - Achetée d'occas en 2015 avec 75mkm. 180mkm ajd Condensateur de climatisation à 177mkm - Rien d'autre sinon. - PS Tous les entretiens réalisés chez Norauto/Feu vert. EfficientDynamics ch Serrure de coffre usure de la tresse d'échappement collé au FAP légère vibration à l'arrêt, les options non de série pour une marque premi ... Lire la suite >> ch Vanne egr, collecteur d’admission, radiateur EfficientDynamics Boite Manuelle, 000 km, 2015, jantes, efficentdynamics. Vanne EGR HS à 90000 kms EfficientDynamics boîte auto , 100 000km , 2016 En me garant de la fumée sort du capot, le collecteur d'admission vient de cramer. Un trou de 5cm de diamètre environ. Peut-être un problème de v ... Lire la suite >> Serie 1 116d EfficientDynamics 116 ch Diesel Boite 6 manuelle, 122000 Kms, 2013, Finition Sport. Leasing entreprise Siège conducteur présentait du jeu sur la liaison dossier/assis remplacé en garanti constructeur 130 000 kms boite manuelle 2013 loundge consommation huile, remplacement moteur à 130 000 kms entièrement pris en charge par BMW. Excellente service après vente. 2011 lounge plus turbo hs à 60 000... Urban life 3P manuel 48 000km 2012 voiture acheter en 2016 avec 30 000km en concession bmw. - Porte passager ne ce verrouille plus et s'ouvre plus électriquement 49 000km a ce jour vo ... Lire la suite >> d boite manuel, 75000km, 2013, F20 EFFICIENTDYNAMICS EDITION BUSINESS 5P Mauvais contact dans un phare avant 78000 km Diesel Boite manuelle Vanne EGR tombé en panne Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015. Poulie villebrequin damper 115000kms, année 2015 Remplacement du catalyseur d'echappement - Casse de la courroie accessoire - Casse du Damper - Casse du boitier d'admission avec les clapets variables ... Lire la suite >> Serie 1 116d 116 ch Diesel Statistiques fiabilité 116d 116 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116d+116" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/23 1/23 1/23 1/23 0/23 0/23 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/23 0/23 0/23 2/23 3/23 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/23 0/23 2/23 0/23 0/23 0/23 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 1/23 EfficientDynamics Boite 6 manuelle, 122000 Kms, 2013, Finition Sport. Leasing entreprise Siège conducteur présentait du jeu sur la liaison dossier/assis remplacé en garanti constructeur EfficientDynamics 130 000 kms boite manuelle 2013 loundge consommation huile, remplacement moteur à 130 000 kms entièrement pris en charge par BMW. Excellente service après vente. EfficientDynamics 2011 lounge plus turbo hs à 60 000... EfficientDynamics Urban life 3P manuel 48 000km 2012 voiture acheter en 2016 avec 30 000km en concession bmw. - Porte passager ne ce verrouille plus et s'ouvre plus électriquement 49 000km a ce jour vo ... Lire la suite >> boite manuel, 75000km, 2013, F20 EFFICIENTDYNAMICS EDITION BUSINESS 5P Mauvais contact dans un phare avant EfficientDynamics 78000 km Diesel Boite manuelle Vanne EGR tombé en panne 130K Chaîne cassé, ligne d'échappement qui vibre , moteur qui claque , chauffage hs. 70 000 km, boite manuelle, 2016, finition sport Rien de grave pour l’instant mais le moteur suinte et consomme beaucoup d’huile donc à surveiller. EfficientDynamics Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015. Poulie villebrequin damper 110 000 km - 06/2015 - Sport Véhicule acheté d'occasion en concession à 55 000 km. - 1 Problème à 81 000 km => perte de puissance, garantie BMW après 3 mois au garage, je n ... 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Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/37 2/37 1/37 0/37 1/37 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 km 1050, année 2013, finition lounge Durite de liquide de refroidissement percée, problème rencontré moins d'une semaine après l'achat neuf. Pneus fournis défectueux fort bruit de r ... Lire la suite >> 104000km pompe à eau à 104000km, 800€ de réparation 56000 km / anne juin 2012 / urban chaine de distribution / pneus run1 flat deformés / pare brise avant avec formation de cristaux visible couleur marron surtout au coucher de sole ... 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Je constate un léger à-coup au dém ... Lire la suite >> Boite auto, pack m, jantes 18 , 2 portes, 2016, 100 000 kms Vanne EGR hs, - Puis Radiateur egr en rappel constructeur boîte auto pack M F21 jantes 18 pouces de 2017 90000kms Vanne egr hs à 90000kms - Reparametrage de la direction devenu flou Lci boite automatique pack m 2015/104 000 km La vanne Egr changé à 34 000km par l'ancien propriétaire, la pièce avait été pris garantie sinon RAS en 104 000 km à voir par la suite. Serie 1 120d 184 ch Diesel Statistiques fiabilité 120d 184 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 31 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "120d+184" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2/31 1/31 0/31 0/31 0/31 0/31 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/31 1/31 0/31 0/31 0/31 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/31 0/31 0/31 1/31 0/31 0/31 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/31 0/31 0/31 0/31 2/31 0/31 2012 Lounge Plus 56000 KM Rouille présente sous les 2 sièges avant au niveau du cache métallique de l'assise. Bruits de roulement venant du bloc moteur donc remplacement des ... Lire la suite >> 2012 Probleme de soudure qui casse sur la ligne d'échappement a 30 000km BVM, 08/2013, kms, pack M Sport, .. crémaillère de direction. Pas de prise en charge BMW car le véhicule n'a pas été entretenu chez eux même si les intervalles et les préconisatio ... Lire la suite >> xdrive de 2013 120000 kilomètre A 95000 kilomètres vibration en relâchant l'accélérateur dans certaines circonstances température, humidité etc... . Après 5000 kil suppléme ... 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Boite manuelle, Kms, janvier 2014, jantes M 18", Pack M sport, ch, 3 portes L'embrayage Premier rapport commence à fatiguer après kms - Le cuir du volant s'abîme avec le soleil après 5/6 ans 164000km boîte manuelle Nouveau problème arbre de transmission vient de me lâcher en centre ville alors que j'ai une conduite très souple et économi Boîte de vitesse automatique, Kilomètres 80K, année 2012, jantes 18 Serrure de porte conducteur qui ne fonctionne plus correctement. Frein a main qui perd souvent son calibrage Serie 1 120d 190 ch Diesel Boîte automatique, 2015, finition sport 70000km Gâchette coffre défectueuse. - 105000km Fuite dans le circuit de clim. Serie 1 125d 218 ch Diesel Année 2012 m sport Bonjour Véhicule acheté neuf en septembre 2012 chez BMW ollioules 83190 des réception problème optique cache xénon tombe à l'intérieur donc rem ... Lire la suite >> ch Problème de turbo à 130000 km j'ai du changer les 2 turbos ainsi que tout le haut moteur ... - Jantes fragiles voilage 166000km casse moteur Direction, clim, moteur trop fragile. Casse moteur alors que le vidange venais d’être faite ch Sortie de révision bruit au niveau de la chaîne de distribution apparemment à changer Serie 1 125d 224 ch Diesel M sport BA 7 vitesses année 2015 vanne EGR à 72000 km prise en garantie et collecteur d'admission et capteur de pression à 108000 km non pris en charge par le constructeur. A chaque ... Lire la suite >> 71000 KM 2017 SYSTEME AUDIO S'EST ETEINT A 2 3 - REPRISES MAIS S'EST REINITIALISE DONC OK Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1 Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis

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